Меню
Ваш регион:
Московская область
8(800) 770-0987
(Звонок по России бесплатный)
Работаем: Пн-Пт. с 08:00 до 17:00
Заказать звонок
Написать нам

Dalex PMS 32-5 — Машина рельефной сварки


  • Производитель: Dalex
Машина предназначена для контактной рельефной сварки специальных изделий.
Технические характеристики
Машина контактной сварки специального исполнения
Заказать сейчас

Исполнение машины контактной сварки PMS 32-5

  • С - машина рельефной контактной сварки

Техническое описание

  • Основание (напольное) машины стойкое к действию крутящих нагрузок, каркасно-несущего типа с оребрением
  • Большой навесной шкаф для размещения блока управления сваркой, машиной и тиристорного ступенчатого усилителя
  • Полное разделение пространства м/у блоком управления машиной и блоком управления сваркой
  • Плавная установка нижней электродной арматуры по высоте
  • Цилиндр подачи электродов имеет точное (прецизионное) исполнение и защиту от нагрузок вращения
  • Соединительные проводники вторичной обмотки трансформатора очень коротки, поэтому достигнуто очень хорошее значение фактора мощности
  • Устройство установки по высоте нижней электрод. арматуры
  • Плавное регулирование усилия на электродах
  • Перемещение цилиндра в прямом и обратном направлениях регулируется с помощью дросселей
  • Токонесущие элементы, детали и тиристорный блок имеют раздельныe контура охлаждения
  • Обмотка сварочного трансформатора имеет водяное охлаждение и залита специальной смолой, цепь защиты от перегрева в первичной обмотке
  • При заливке первичной и вторичной обмоток обеспечивается их полная (ваккуумная) герметизация
  • Блок редуктора давления состоит из: фильтр сжатого воздуха, редуктор давления, манометр и распылитель масла
  • Блок управления сваркой с LDC-дисплеем

Дополнительная комплектация

  • Цилиндр (двойной) подачи (DH), ход 75 + 25 мм
  • Цилиндр подачи с установкой предварительного перемещения и выключателем (определения рабочей) последовательности (DHZF), 0 – 100 мм предварительное премещение, 0 – 100 мм рабочий ход или 100 мм полный ход
  • Цилиндр с увеличенным диапазоном усилия 95–1290 даН или 135 – 1800 даН
  • Устройство установки по высоте нижней электрод. арматуры
  • Опускание верхнего электрода без приложения усилия сжатия клапаном с ручной регулировкой
  • Электронный включатель усилия сжатия на электродах
  • Устройство выравнивания давления для компенсации допусков инструмента

Технические характеристики

Рельефная сварка Ед. изм. PMS 32-5
Номинальная мощность при ПВ 50% кВА 100 125 160
Ток короткого замыкания кА 67,0 72,0 80,0
Макс. сила тока при сварке кA 53,6 57,6 64,0
Допустимый рабочий цикл сварки при макс. силе тока
2,4% 2,7% 3,0%
Вылет электродов мм 250
Расстояние между хоботами мм 100
Усилие сжатия (короткий хобот) даН 1290 1800 1800
Сетевое напряжение В 380
Частота сети Гц 50/60
Габариты машины (ДxШxВ) мм 775 x 1260 x 1770
Вес машины кг 695 710 720

Справочная информация

Контактная рельефная сварка Dalex — сварочный процесс, при котором детали соединяются в одной или одновременно в нескольких точках, имеющих специально подготовленные выступы-рельефы. Этот способ аналогичен точечной контактной сварке. Главное отличие: контакт между деталями определяется формой их поверхности в месте соединения, а не формой рабочей части электродов, как при точечной сварке. Выступы-рельефы заранее подготавливаются штамповкой или иным способом и могут присутствовать на одной или обеих свариваемых деталях. Рельефная контактная сварка позволяет производить соединение сразу в нескольких точках либо получать непрерывный герметичный шов по кольцевому рельефу.

Рельефная контактная сварка имеет ряд разновидностей, к основным из которых, кроме соединения в нахлестку, относятся Т-образная сварка, или сварка втавр; сварка крестообразных соединений из проволок, стержней и труб, или сварка вкрест.

Рельефная сварка листовых соединений внахлестку осуществляется машинах контактной сварки с помощью рельефов различной конфигурации. Чаще всего применяются сферические рельефы, с помощью которых образуются соединения, имеющие в плане круглую форму. Сварка осуществляется по одному или нескольким рельефам одновременно.

Для получения соединений вытянутой формы применяются продолговатые рельефы. Их применение особенно целесообразно при сварке деталей с малой шириной нахлестки. Во многих случаях для соединения деталей используются кольцевые и прямоугольные рельефы, позволяющие получать не только прочные, но и прочноплотные (герметичные) соединения. Рельефная сварка по кольцевым и прямоугольным рельефам применяется обычно при необходимости герметизации небольшого объема, расположенного между двумя деталями.

При рельефной контактной сварке нахлесточных соединений рельефы чаще всего формируются холодной штамповкой. При этом на обратной стороне детали образуется незаполненная полость (лунка). При применении местного контактного нагрева или при изготовлении малогабаритных деталей холодной высадкой возможно образование рельефов без лунки. Такие рельефы обладают большей жесткостью, поэтому их применение особенно целесообразно, при сварке деталей малой толщины и деталей из особо пластичных металлов и сплавов. Хорошие результаты могут быть получены при использовании вместо рельефов промежуточных вставок – концентраторов. Этот способ особенно целесообразен в случаях, когда штамповка рельефов затруднена, например при сварке деталей большой толщины. При сварке по концентраторам сварные соединения можно легировать. Для этого нужно изготовлять концентраторы из сплавов специального состава.

При Т-образной рельефной сварке одна из деталей приваривается своей торцевой поверхностью к поверхности другой детали. Таким образом, можно приваривать стержни, листы, трубы, а также сваривать трубы или стержни друг с другом. На привариваемых торцах деталей механической обработкой или высадкой изготавливаются компактные или кольцевые рельефы. В последнем случае, так же как и при сварке листов внахлестку с применением кольцевых рельефов, можно получить герметичные соединения. Герметичные соединения формируются также при вваривании деталей в отверстие листа или трубы (сварка «острой гранью»). Кольцевой контакт образуется при этом между внутренней кромкой отверстия и скосом на наружной поверхности детали, образованном в результате развальцовки детали или ее механической обработки. Возможно и обратное сочетание – острая кромка на наружной поверхности детали и скос на внутренней поверхности отверстия. Наконец, приварка втавр стержней и листов к листу может осуществляться с помощью рельефов, выштампованных на поверхности листа. Разновидностью Т-образной сварки можно считать также приварку стержней и труб боковой поверхностью к плоскости листа .

Третьей распространенной разновидностью рельефной контактной сварки является сварка крестообразных соединений из стержней, труб и проволок, или сварка вкрест. Рельефы в этих случаях чаще всего образуются естественной формой самих свариваемых участков деталей. Иногда для повышения жесткости свариваемых труб на части их поверхности, подлежащей сварке, делаются специальные зиги.

По условиям образования соединения все разновидности рельефной сварки можно разбить на две группы.

К первой группе относится сварка нахлесточных соединений, осуществляемая с помощью компактных (сферических) рельефов. Наличие нахлестки создает условия для всестороннего сжатия расплавленного металла, что делает возможным формирование литой зоны. Образующиеся при этом соединения по своей форме, размерам и прочности близки к соединениям, формирующимся при точечной сварке.

Ко второй группе относятся такие разновидности рельефной сварки, как Т-образная сварка и сварка вкрест. Здесь условия образования соединения иные: всестороннее сжатие нагреваемого сварочным током металла отсутствует и литое ядро обычно не формируется – сварка чаще всего происходит без расплавления. При сварке нахлесточных соединений с применением вытянутых и кольцевых рельефов соединение большей частью также формируется в твердом состоянии.

Заказать сейчас
© 2017. Рудетранс
Все права защищены. При использовании материалов сайта прямая гиперссылка на сайт «Рудетранс» обязательна.
Написать нам